∗1 ความจุสูงสุดที่ใช้ได้หากใช้มอเตอร์ 4 ขั้วมาตรฐานของมิตซูบิชิ
∗2 ด้วยมอเตอร์ 0.2 kW เฉพาะตัวอุปกรณ์ควบคุม V/F เท่านั้นที่สามารถใช้ได้
∗ 3 ระดับความสามารถของกำลังไฟฟ้าขาออกสันนิษฐานตามค่าแรงดันไฟฟ้าขาออกที่ 440 V
∗4 ค่าเปอร์เซ็นต์ในพิกัดกระแสไฟฟ้าโอเวอร์โหลดจะแสดงเป็นสัดส่วนเทียบกับพิกัดกระแสไฟฟ้าเอาท์พุตของอินเวอร์เตอร์
เมื่อใช้ซ้ำๆ คุณต้องรอจนกว่าอินเวอร์เตอร์และมอเตอร์จะกลับสู่อุณหภูมิที่โหลด 100% หรืออุณหภูมิต่ำกว่าระหว่างการใช้งาน
∗5 แรงดันเอาท์พุตสูงสุดไม่เกินแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ สามารถเปลี่ยนแปลงแรงดันเอาท์พุตสูงสุดได้ภายในช่วงการตั้งค่า
อย่างไรก็ตามค่ายอดคลื่นของรูปคลื่นแรงดันเอาท์พุตอินเวอร์เตอร์ประมาณ √2 เท่าของแรงดันไฟฟ้าของแหล่งจ่ายไฟ
∗6 พร้อมตัวต้านทานเบรกแบบฝังตัว
∗7 ค่าขึ้นอยู่กับพิกัด ND
∗8 พิกัดกระแสไฟฟ้าอินพุตคือค่าพิกัดกระแสไฟฟ้าเอาท์พุต พิกัดกระแสไฟฟ้าอินพุตจะแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับค่าอิมพีแดนซ์ของแหล่งจ่ายไฟ (รวมถึงอิมพีแดนซ์ของเครื่องปฏิกรณ์อินพุตและสายไฟ)
∗9 ค่าความจุของแหล่งจ่ายไฟคือค่าพิกัดกระแสไฟฟ้าเอาท์พุต แตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับค่าอิมพีแดนซ์ของแหล่งจ่ายไฟ (รวมถึงอิมพีแดนซ์ของเครื่องปฏิกรณ์อินพุตและสายไฟ)
∗ 10 FR-DU08: IP40 (ไม่รวมคอนเนคเตอร์ PU)
∗11 ถ้าเกิน 480 V ตัว Pr. 977 ต้องตั้ง “การเลือกโหมดแรงดันไฟฟ้าอินพุต”
∗12 สามารถปรับปรุงความจุของเบรกที่ฟื้นตัวได้ โดยใช้ตัวต้านทานเบรกที่มีจำหน่ายทั่วไป สำหรับรายละเอียดเพิ่มเติม โปรดติดต่อสำนักงานขายมิตซูบิชิ
